W dzisiejszym materiale pokazuję Wam, jak zmontować nowość od Engwe. Jest to rower elektryczny P275 SE, czyli najnowsza generacja popularnego modelu. Klasycznie już, w filmie z unboxingiem i montażem, opowiem Wam więcej o samym rowerze. A już teraz zachęcam Was do subskrypcji kanału oraz zapoznania się z playlistami, gdzie znajdziecie shortsy z wrażeniami na żywo z jazdy takimi maszynami, montaże innych e-bike’ów, a także obszerne recenzje poszczególnych rowerów elektrycznych. No to zaczynamy.
P275 SE przyjechał do mnie częściowo złożony. W przypadku tego modelu należało wyjąć go z pudełka, zdjąć wszystkie folie i gąbki ochronne, a następnie przekręcić mostek kierownicy i prawidłowo go ustawić. Kolejny krok to założenie kierownicy – samą regulacją można zająć się na końcu całego procesu.
Ja zawsze lubię lekko wysunąć siodełko i wyrównać je z kierownicą. Dzięki temu mogę łatwiej obrócić rower do góry kołami do dalszego montażu. Producent sugeruje, aby przed założeniem przedniego koła zamocować przedni błotnik. Najpierw zdjąłem blokadę transportową przedniego widelca, a następnie “złapałem” śrubami mocowanie błotnika. Przed przykręceniem osłonki do wspornika widelca nie zapomnijcie założyć także przedniego oświetlenia. Gdy błotnik jest już na miejscu – pora na koło. Na szczęście fabrycznie mamy już zamontowaną tarczę hamulcową, więc wystarczy przełożyć szybkozłączkę, ustawiając zacisk po stronie przeciwnej do tarczy. Teraz zdejmujemy zaślepkę transportową klocków hamulcowych, która zapobiega przypadkowemu zaciśnięciu się hamulców w transporcie. Po jej zdjęciu wkładamy koło, pilnując, by tarcza weszła w zacisk, i dopiero wtedy dokręcamy szybkozłączkę. Upewnijcie się, że koło swobodnie się obraca; czasem konieczne jest ponowne ustawienie koła na zacisku lub drobna regulacja przedniego hamulca.
Korzystając z tego, że rower stoi do góry kołami, od razu założyłem pedały. Są one oznaczone „prawy” i „lewy” – identycznie jak wysięgniki suportu, więc pomyłka jest praktycznie niemożliwa. Dodatkowo zaznaczono kierunek gwintu.
Po postawieniu roweru na koła należy zamontować bagażnik. Trzyma się on na trzech śrubach – dwie są już dokręcone razem z mocowaniem tylnego błotnika, trzecia znajduje się na szynie pod siodełkiem. Luzujemy zacisk tej szyny i przekręcamy ją w stronę bagażnika. Po odkręceniu śrub mocujących błotnik dokładamy otwory bagażnika i skręcamy całość. Na koniec odkręcamy śruby tylnego światła pozycyjnego z funkcją stop, przekładamy je przez dedykowane otwory w bagażniku, nakręcamy z drugiej strony i dokręcamy kluczem.
W zestawie z rowerem znajdują się również przedni odblask na kierownicę oraz dzwonek. Po złożeniu roweru zostało tylko napompować opony i naładować do pełna baterię. To tyle – montaż jest naprawdę prosty.
Podczas gdy oglądacie dalej film, w którym składam rower, opowiem Wam nieco o tej maszynie. Nadal zachęcam do subskrypcji – dzięki temu uda mi się sprowadzić więcej ciekawych sprzętów do recenzji. Engwe P275 SE to rower miejski dostępny w dwóch kolorach. Wyposażono go w zaawansowany czujnik nacisku na pedały, hamulce hydrauliczne oraz system E-SATS, który zwiększa responsywność silnika dzięki ponad 50 ciągłym odczytom i bieżącej kalibracji czujnika. Rower można sparować z dedykowaną aplikacją Engwe. Ma też wyjmowaną baterię 36 V / 13 Ah, osłonę łańcucha, 27,5-calowe opony o szerokości niespełna dwóch cali, a także wygiętą kierownicę z regulacją wysokości i kąta nachylenia. Co istotne, silnik 250 W / 42 Nm jest w pełni certyfikowany i legalny na terenie UE. Sam rower waży 24 kg, a ze wszystkimi akcesoriami i baterią – niespełna 30 kg.
KUP TEN ROWER TANIEJ o 440 zł
https://pl.engwe.com/ KOD Rabatowy: JOTEM
