Wideorejestrator MIO MiVue 698 Dual – recenzja

W dzisiejszym materiale testujemy wideorejestrator MIO MiVue 698 Dual. W testach pomógł mi Michał, który przez ostatnie dwa tygodnie nagrywał MIO MiVue 698 Dual wszystko to, co widzi na co dzień kierowca trolejbusu komunikacji miejskiej. Jak sprawuje się kamera w praktyce?

Mio MiVue 698 Dual jak wskazuje sama nazwa, składa się z dwóch kamer. Przednia ma możliwość nagrywania w maksymalnej rozdzielczości 2304 x 1296 pikseli z szybkością 30kl/s. Kamera tylna nagrywa w rozdzielczości 1920 x 1080 pikseli i z taką samą szybkością. Plusem jest jasność obiektywów. Producent wyposażył sprzęt kolejno w obiektyw o przysłonie F/1.8 z przodu oraz f/2.0 z tyłu. Kąt nagrywania wynosi dla obu obiektywów 140 stopni. Kamera obsługuje karty microSD o pojemności do 128GB.  Przednia kamera montowana za pomocą znanego już z poprzednich modeli uchwytu a tylną kamerę montujemy na taśmie dwustronnej. Na potrzeby testów, dołożyliśmy również przyssawkę by sprawdzić optymalne miejsce kamery dla rozszerzenia widoku z przodu trolejbusu.

W zestawie mamy również przewody zasilające do obydwu kamer. Główny zasilający ma długość 3 metrów, a kabel potrzebny do podłączenia tylnej kamery ma długość 7 metrów, co spokojnie wystarczy na sprytne jego schowanie nawet w pojazdach typu kombi. Należy zwrócić również uwagę, że kamery są wykonane bardzo solidnie i z dobrej jakości materiałów.  Obsługa kamery sama w sobie jest bardzo prosta i poruszanie się po menu wykonujemy za pomocą czterech przycisków zamontowanymi z prawej strony obudowy. Przyciski są dość spore, więc sterowanie nie sprawia problemów.

Kamera wyposażona jest w bardzo ciekawe funkcje jak LDWS. Jest to system ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu. Możemy wybrać przy tym dwa różne sposoby ostrzegania m.in. za pomocą dźwięku ostrzegawczego bądź komunikatu głosowego w języku angielskim.  Aby system działał poprawnie musimy przeprowadzić kalibrację względem horyzontu i maski auta. Moduł GPS na nagranym filmie automatycznie zapisuje naszą lokalizacje i inne parametry jak wysokość nad poziomem morza, współrzędne geograficzne, szybkość i kierunek jazdy. Przeglądanie naszych materiałów jest możliwe równocześnie na mapie Google dzięki aplikacji MiVue Manager. Aplikacja jest bezpłatna i uruchomimy ją zarówno na PC jak i na MAC.

Kolejną bardzo ciekawą funkcją jest Parking, dzięki której kamera jest w fazie czuwania gdy pozostawiamy auto na parkingu. Wyposażenie w 3-osiowy czujnik przeciążeń X-Y-Z G-Sensor wyczuwa gdy nasze auto zostanie uderzone i automatycznie uruchamia nagrywanie. Dzięki temu mamy dużą szansę nagrać sprawcę kolizji. Nagrywanie włączy się samodzielnie również wtedy, gdy obraz przed kamerą nagle się zmieni (np. trzymamy auto w garażu bądź przed domem i ktoś podchodzi do samochodu). Należy zaznaczyć, że kamera potrzebuje do tej funkcji oddzielnego zasilania, którego nie ma w zestawie.

MIO MiVue 698 Dual ma także wbudowaną bazę fotoradarów. Dzięki GPS wideorejestrator ostrzeże nas, gdy będziemy zbliżali się do miejsca, w którym jest fotoradar. Możemy samodzielnie dodawać i usuwać fotoradary z bazy urządzenia. Mamy także wieczystą możliwość automatycznej aktualizacji tego spisu. Nowością jest funkcja ekonomicznej jazdy. Urządzenie analizuje to, w jaki sposób się rozpędzamy, z jaką prędkością jedziemy i na tej podstawie wskazuje nam na wyświetlaczu to czy jedziemy ekonomicznie czy nie. Wideorejestrator nagradza nas zielonym lub czerwonym listkiem.

W porównaniu do modelu 688, funkcja FCWS czyli system ostrzeżenia przed kolizją bądź niekontrolowanej zmianie pasa, nie uległa zmianie. Nadal włącza się dość często i to zupełnie bez powodu np. gdy samochód podjeżdża obok nas na skrzyżowaniu bądź sami do takiego dojeżdżamy. W rezultacie po raz kolejny wyłączyliśmy tę opcję.

Kamera sprawdzi także czy włączyliśmy światła oraz czy nie przekroczyliśmy prędkości obowiązującej na danym odcinku.

MIO MiVue 698 Dual Minusy

Poza denerwującą funkcją FCWS należy wspomnieć również o WDR. Jest to świetna rzecz, która znacząco polepsza kontrast w trakcie jazdy pod światło. Ciemniejsze miejsca stają się jaśniejsze a jaśniejsze są delikatnie przyciemniane. To, co nas po raz kolejny negatywnie zaskoczyło to jakość obrazu. Sprzęt nagrywa w rozdzielczości ponad FullHD, ale obraz włączonym WDR pełny jest pikseli, zniekształceń i zafarbów na różowy kolor. Zaskoczeniem było również to, że kamera nie przechodzi samoczynnie z menu do podglądu. Musimy własnoręcznie wyjść z menu bo urządzenie tego za nas nie zrobi. Przydałaby się tutaj możliwość regulacji np. ustawienia czasu 15-30 sekund jak w innych rejestratorach.

Za pomoc w realizacji materiału dziękuję Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Lublinie. Współpraca przy materiale: Michał Pich.

Zobacz także: Ranking wideorejestratorów 2016 na Wartokupic.